据舟山长宏国际船舶修造有限公司官微消息，舟山长宏国际已与全球最大集装箱船航运公司地中海航运（MSC）签订12艘19000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船合同。

这是双方继10艘11500TEU、10艘10300TEU LNG双燃料大型集装箱船项目后的再次携手，意味着舟山长宏国际正式迈入20000TEU级超大型双燃料集装箱船建造队列，彰显了长宏国际不断创新丰富集装箱船“绿色船型”的强大实力。

除新签订单外，8月8日，舟山长宏国际为地中海航运建造的第3艘和第4艘11500TEU LNG双燃料集装箱船（CHB2029/CHB2030）已在1号船台完成铺龙骨仪式，标志着两艘船正式进入新的建造阶段。

11500TEU LNG双燃料集装箱船项目总计10艘，其中4艘入级DNV船级社、3艘入级LR船级社、3艘入级BV船级社。截止目前已开工6艘。

舟山长宏国际项目组将在全面总结首制2艘建造经验的基础上，持续做好建造方案和施工工艺工法的优化与升级，重点突破关键节点和建造技术，全力推进项目进度，保质保量完成船舶的交付。

该系列集装箱船是中集船舶设计院（CIMC ORIC）自主研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船，总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节，具有完全知识产权；采用LNG及传统燃油双动力推进形式、业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计以及安装导风罩节能装置；采用双岛式布置，配备同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性。