挪威礼诺航运公司（Höegh Autoliners）从位于江苏的招商工业海门基地接收了其首艘极光级（Aurora Class）纯汽车和卡车运输船（PCTC）。该船号称目前全球规模最大、最环保的汽车运输船，旨在为可持续远洋航运树立标杆，并大幅减少碳排放。

礼诺航运推进其绿色船队更新计划，订购了12艘多燃料极光级船舶，以支持其2040年净零排放目标。这些船舶设计为使用碳中性氨，每辆汽车运输的碳排放量将比目前行业平均水平减少高达 58%。

“到2027年，当极光级船舶完全由清洁氨燃料驱动时，它们将几乎实现净零排放，”礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示。他感谢挪威海事集群、合作伙伴和投资者为该项目做出的贡献。

第一艘极光级船“礼诺极光”号（Höegh Aurora）将立即投入商业运营。该船可搭载多达9100辆汽车，并配备加固的船体甲板和改良的内部坡道系统，可在该船所有14层甲板上运载电动汽车。

该船还将在上层甲板上配备1500平方米的太阳能电池板，可将发电机的发电量减少多达30-35%，并准备使用岸电进行无排放港口运营。

礼诺航运首席运营官Sebjørn Dahl表示：“极光级是我们绿色船队更新计划中的佼佼者。这些船满足了我们越来越多注重碳减排和可持续航运的客户的需求。”

当前，极光船舶将使用液化天然气 (LNG)、生物燃料和低硫油运行。该公司目标在2027年前，实现12艘极光级船舶中的最后4艘使用清洁绿色氨，从而将排放量减少近100%。

通过加入先行者联盟，礼诺航运承诺在2030年前将用绿色氨燃料为其最少5%的深海作业提供动力，并计划在2030年前使其船队使用至少10万公吨绿色氨。

“我们正与合作伙伴一道，从最难减排的行业之一中减碳。极光级可能是我们迄今为止最具影响力的创新，”礼诺航运董事会主席Leif O. Høegh说道。

所有极光级船舶均由招商局重工 (CMHI) 建造，入级DNV，注册在挪威国际船舶登记册（NIS）。据悉，礼诺航运预计每六个月交付两艘极光级船舶，预计在2027年上半年交付完成。