10月14日，全球物流巨头迪拜环球港务集团（DP World）官宣，将斥资10亿英镑扩建伦敦门户港（London Gateway），使其在五年内成为英国最大的集装箱港口。
DP World表示，将通过建造两个新泊位，到2030年末，使能够容纳世界上最大的集装箱船的泊位总数达到六个。与此同时，还将增加第二条铁路，以应对集装箱贸易的预期增长。上周末，英国政府官员的言论引发了一场重大的政治争论，并引发了人们对DP World集团可能推迟投资的担忧。具体而言，10月9日，英国副首相安吉拉·雷纳和交通大臣路易丝·黑格宣布，将出台更严厉的法律，以防止P&O Ferries裁员丑闻再次发生，并称这将大大改善对海员的保护。安吉拉·雷纳表示，政府的使命是“让任何雇主都不能滥用裁员”，而路易丝·黑格表示，大规模裁员是一个“国家丑闻”。在接受采访时，英国交通大臣路易丝·黑格指称P&O Ferries为“奸商”，并表示两年前当大规模裁员的消息传出时，她感到“震惊和愤怒”。她表示，“本届政府不会让这种情况再次发生。这个问题已经被忽视了两年多。”她补充称，“我们正在填补被P&O Ferries利用的法律漏洞，当时他们解雇了近800名敬业的海员，并用低薪的代理工人取代，我们要求经常挂靠英国港口的运营商向海员支付至少相当于英国最低工资的工资。”然而，DP World表示，除了目前雇用的1200个工作岗位外，扩建将再创造400个永久性新工作岗位。此次扩建将使DP World在London Gateway总投资超过30亿英镑，将一座前炼油厂的旧址改造成英国最大、最重要的物流中心之一。London Gateway最近斥资3.5亿英镑扩建的第四个泊位，很快将投产。DP World集团董事长兼首席执行官Sultan Ahmed bin Sulayem表示，“London Gateway将通过将英国出口商与全球市场联系起来，为整个经济提供至关重要的供应链韧性，帮助英国在未来实现贸易流动。我为这项重大投资感到自豪，这突显了DP World对英国的长期承诺。”DP World英国港口和码头首席执行官Ernst Schulze表示，“正如这一承诺所表明的那样，London Gateway的地理位置和交通基础设施非常适合扩建。随着产能的增加，可靠性和供应链韧性对我们的客户和消费者来说非常重要，尤其是在疫情和地缘政治事件造成的中断等不确定时期。”根据规划批准和监管要求，扩建预计将显著增加London Gateway的吞吐量，从240万TEU提高至320万TEU。2023年，London Gateway的吞吐量刚刚超过200万TEU。DP World在英国经济中发挥着越来越大的作用，拥有5500名员工，提供广泛的物流服务。除了拥有London Gateway，运营南安普敦的集装箱码头外，还是一家主要的物流提供商，为客户提供仓储、运输和以港口为中心的物流定制服务，涉及汽车和易腐品等多个行业。
