9月2日晚间，中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”）发布公告，为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量，公司与中国船舶重工股份有限公司(以下简称“中国重工”)正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。本次交易构成关联交易，预计构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，本次交易不会导致公司实际控制人变更。

今日，中国船舶与中国重工签署了《吸收合并意向协议》，主要内容如下：

1、中国船舶拟通过向中国重工全体股东发行 A 股股票的方式换股吸收合并中国重工；

2、本次交易的具体交易方案、换股价格、债权债务处理、员工安置、异议股东保护机制等安排将由双方沟通、论证、协商后，在正式签署的交易协议中进行约定。双方应积极给予另一方以必要的配合，全力推进本次合并，并完成正式交易协议的签署；

3、本协议仅为双方的初步意向协议，双方在本次吸收合并中的具体权利义务以及各项安排以双方最终签署的正式交易协议为准；

4、本次交易的前提是双方正式签署的交易协议依据双方的公司章程等有关规定履行相应程序审议通过，以及取得相关有权监管机构批准后方可正式实施；

5、双方协商一致可终止/解除本协议。

中国船舶表示，因本次交易尚处于筹划阶段，有关事项尚存不确定性，经公司申请，公司证券自2024年9月3日（星期二）开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。

资料显示，中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、 海洋工程及机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“高质量发展”战略，以强大的科研创 新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品，持 续引领船舶工业先进制造技术的发展。

中国船舶重工股份有限公司（简称中国重工）是经国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司,于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。根据中国证券监督管理委员会的批复,公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日,公司在上海证券交易所挂牌上市。

中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司86家，资产总额10066.16亿元，员工20.5万人，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是我国海军装备建设的主体力量、全球造船业发展的引领力量、建设海洋强国的支撑力量，是全球最大的造船集团

业内人士认为，从业务层面来看，中国船舶与中国重工的合并将产生显著的协同效应。合并后的公司将拥有更为广泛的产品线和更强的研发能力，将在全球市场上具备更强的议价能力，特别是在关键原材料采购和高端设备供应方面，有助于降低生产成本，提高盈利能力，从而进一步增强公司在国际市场的竞争优势。

另一方面，合并将有助于优化资源配置，减少同业竞争。过去，两家公司在某些领域存在业务重叠，彼此之间的竞争在一定程度上削弱了整体市场竞争力。通过此次合并，中国船舶集团将能够集中力量，避免内部资源浪费，形成合力，提高市场占有率。

▲2019年11月26日，中国船舶集团有限公司在京正式成立。

对于两家公司而言，合并后无论在规模、技术还是市场影响力上都将迈上一个新的台阶。这将为公司在未来的全球市场竞争中奠定更加坚实的基础，合并后的公司有望在更多国际项目中扮演重要角色，进一步扩大其国际市场份额。

在全球造船业面临需求波动和技术变革的关键时刻，合并后的中国船舶集团有能力引领行业发展，特别是在绿色航运和智能船舶领域。这不仅有助于提升中国造船业的国际竞争力，也将为全球航运业的绿色转型提供新的动能。