近日，两位知情人士向路透社表示：“在沙特物流公司Bahri退出竞购后，参与竞购德铁集团旗下物流公司德铁信可（DB Schenker）的企业，已缩小至DSV和CVC。”

就在不久前的7月1日，航运巨头马士基宣布退出对德铁信可的竞购，此次如果Bahri也退出，目前的竞购者只剩下货代巨头DSV，以及由阿布扎比投资局和新加坡财富基金组成的私募财团CVC。

此前，DSV一直是呼声最高的竞购者，在其他竞争者陆续退出后，DSV的优势似乎更加明显。就在Bahri退出竞购的消息传出后不久，DSV的股价突然上涨，不知是否与此有关。

马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）曾表示，不论谁收购德铁信可，都会对市场产生极大影响，都会改变物流业格局。

根据Transport Topics公布的2024全球海运、空运货代50强榜单，以业务量计算，DSV是全球第四大海运货代、第四大空运货代，德铁信可则是全球第五大海运货代、第三大空运货代。如果DSV成功收购德铁信可，将成为全球最大的货代企业。

据了解，德铁集团希望通过出售德铁信可获得高额收入。此前发布2023年业绩报告时，德铁集团首席财务官Dr.Levin Holle曾强调，只有竞购者给出的价格有利于德铁集团，德铁集团才会考虑将德铁信可出售。

根据时间表，德铁信可的最终买家将于2024年下半年确定，交易预计于2025年正式完成。