今年7月初，韩国航运公司HMM宣布已在旗下一艘2200TEU的集装箱船“HMM Mongla”号上完成了韩国首个船载碳捕集（OCCS）系统的安装，并开始进行实船示范，据称该系统应用的是韩国纯国产技术。

该项目由HMM与三星重工、韩国环保设备企业PANASIA以及KR联合开展，去年4月，这4家企业签署了OCCS系统研发项目协议，PANASIA负责开发二氧化碳捕集装置，三星重工负责开发液化和储存装置，HMM负责检验运营期间的二氧化碳捕获量，KR负责风险评估。

OCCS系统可对船舶废气中的二氧化碳进行捕获、液化和储存，有望成为最有前景的碳减排技术之一，成为未来减少船舶温室气体排放的有效解决方案。因此，近年来中日韩都围绕船载碳捕集技术研发应用展开了积极探索和部署。

中国船企OCCS实船应用硕果累累

中国船舶集团有限公司旗下第七一一研究所在OCCS系统实船应用领域已经取得了多项突破性成果。七一一所开发的国内首套具有完全自主知识产权的OCCS系统技术指标达到国际领先，满足实船应用要求，先后获得中国船级社等颁发的AiP证书，并且已经涵盖8.2万吨散货船、11万吨阿芙拉型油船、VLGC、15000TEU集装箱船等重点船型新造或改装项目。

2023年3月，七一一所联合江南造船研发的全球首个配置OCCS系统的VLGC船型方案获得中国船级社AiP认证。

配备碳捕捉系统的VLGC方案/江南造船

同月，七一一所联袂山东海运旗下华宸租赁实施我国首例新造船碳捕集系统试点工程，与中国船级社、新韩通船舶重工等合作方共同打造12艘配备我国完全自主知识产权碳捕集系统的8.2万吨散货船。该系列船舶填补了我国在船舶碳捕集领域的技术应用空白，达到全球领先水平。

2024年1月初，由中太海碳(上海)环保科技有限公司研发的全球首套散货船碳捕集系统(OCCS)成功交付，在江苏华滋能源工程有限公司为维多利亚航运公司改造的“ALKIMOS”轮上安装应用。

1月中旬，七一一所自主研发的涵盖吸收、压缩、液化和存储等全工艺流程的OCCS系统在一艘1.4万TEU大型集装箱船上成功加装，圆满完成试航任务并顺利交付，这是全球首个全流程二氧化碳捕集系统实船项目。1月底，中国船级社向七一一所颁发了全球首份OCCS系统型式认可证书。

4月底，七一一所下属公司齐耀环保作为首台套设备提供者，创造性地制定了一套完备的船用二氧化碳卸岸技术体系和操作体系，并成功完成了液态二氧化碳的岸端卸载和转运。这是船舶碳捕集产业闭环中里程碑式的案例，为二氧化碳的后续处理提供了一条可实施的路径。

日韩船企纷纷布局OCCS

日本船企也早早开始了船用二氧化碳捕集技术的研究。2021年10月，日本川崎汽船联合三菱重工以及Class NK，在日本东北电力公司运营的煤炭运输船“CORONA UTILITY”号上，利用船上搭载的小规模二氧化碳捕集装置从船舶废气中成功分离和回收二氧化碳。这是世界首次在远洋船舶商业运营期间由普通船员进行的二氧化碳捕集试验。

除了最近宣布的首个国产OCCS系统开始实船示范之外，韩国船企在船载碳捕集技术研发领域也取得了其他积极进展。2022年6月，大宇造船(如今的韩华海洋)与Gaslog和ABS共同签订OCCS技术合作开发协议，将在其为Gaslog建造的4艘17.4万方LNG运输船上安装OCCS系统，这些船舶计划在2024和2025年交付。

2023年11和12月，韩华海洋自主研发的OCCS系统先后获得了KR和BV颁发的AiP证书。