近期，中远海运集团接连两天发布多项造船计划，总造价将近300亿，总数达54艘，堪称中远史上最大规模造船计划。

2024年8月29日，中远海运集团旗下公司中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）宣布了重大船舶建造计划。中远海控旗下的全资子公司中远海运集运有限公司（以下简称“中远海运集运”）与扬州中远海运重工有限公司签署了12艘14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船的建造合同。

这些集装箱船采用了最新的绿色低碳技术，并通过智能化设计提高了船舶的燃油效率和操作安全性。这些船舶不仅主机、发电机均采用甲醇双燃料机型，还将配备世界最大容量等级的永磁式轴带发电机、船艏导风罩，以及集团自主研发的船体空气润滑系统和智能船舶系统，能够大幅度降低温室气体排放水平，符合国际海事组织（IMO）制定的航运业温室气体减排愿景目标。

据悉，这批14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船由中远海运集运、中远海运重工和中国船舶及海洋工程设计研究院三方联合设计。新船的创新设计不仅提高了其航线适应性，还大幅度提升了冷箱装载量，能够更好地满足客户日益多元化的运输需求。

就在一天后的8月30日，中远海发接连发布公告称，已签署42艘散货船建造及租赁协议，涉及新船建造总金额达127亿元、船舶租赁金额最高可达301亿元。

据公告，中远海发将委托中远海运集团旗下船厂建造20艘散货船，委托中国船舶集团旗下澄西船厂建造22艘散货船，包括5艘6.4万载重吨、2艘8.2万载重吨以及35艘8万载重吨级船舶。在全球航运能源转型背景下，中远海发委托中远海运集团旗下船厂建造的20艘新船为甲醇燃料系统预留型船舶。

根据计划，这批船舶将于2026年至2027年陆续交付。中远海发表示，这次投资建造的42艘散货船，不仅标志着公司在航运租赁业务领域迈出的重要一步，还将为公司未来的稳定收入和现金流提供强有力的支撑。作为一家围绕航运物流产业链布局的产融运营商，中远海发的目标是通过优化资源配置和深化产融结合，继续巩固和扩大其在国际市场的竞争力。

此次中远海运集团的两项大规模造船计划，不仅彰显了集团在全球航运市场上的雄厚实力和雄心壮志，也体现了其在推动绿色低碳航运方面的前瞻布局。通过采用最新的绿色科技和智能设计，这些新船将为实现航运业的可持续发展目标作出重要贡献。在未来，中远海运集团有望继续引领行业变革，进一步巩固其作为全球领先航运企业的地位。随着这些新船的陆续交付，集团将在全球航运市场中占据更加稳固和有利的位置，为全球客户提供更加优质和多元化的服务。

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