为进一步扩大船队规模，国内民营干散货船东福建海通发展股份有限公司(603162.SH，以下简称“海通发展”)计划继续购船。

海通发展日前在一份公告中称，公司及全资子公司拟使用不超过6,300 万美元购置干散货船舶，购船资金来源为自有资金。截至本公告披露日，公司近 12个月累计使用 22,059.00 万美元（已含本次交易金额，以 2024 年 8 月 1 日汇率计算，合计约为人民币 157,331.41 万元）购置干散货船舶（不含募集资金投资项目购置的干散货船舶），占公司最近一期经审计总资产的比例为 34.71%。

海通发展表示，本次交易是基于公司经营和发展需要作出的审慎决策，进一步优化了公司的

船队结构，同时可以有效提升公司竞争力和市场占有率，增强公司盈利能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。

根据海通发展于本月初举行的2024年半年度业绩说明会，该公司组建了以51,000载重吨和57,000载重吨超灵便型干散货船舶为主的船队。2024年上半年，海通发展新购超灵便型干散货船10艘，截至2024年6月末已交接船舶8艘，待全部船舶交接完成，公司长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）21艘，自营干散货船舶41艘（其中自有船舶39艘、光租船舶2艘），油船3艘，合计散货船控制运力339万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。

今年上半年，海通发展实现营业收入约16.9亿元，同比增长129.03%；实现归属于上市公司股东的净利润约2.4亿元，同比增长81.21%。境内沿海运输方面，海通发展积极拓展新货种、开辟新航线，2024年上半年公司程租业务货运量为1,809.32万吨，同比增长50.89%。国际远洋运输方面，2024年上半年公司日均TCE16,024美元，高于市场水平，体现出一定的经营韧性和市场竞争力。

海通发展认为，当前干散货市场供需情况良好。从供给端看，一方面，散货船新船订单显著下降，运力进入低速增长期。近年来，全球活跃船厂数量减少，产能的紧张拉长了整体交付周期。截至2024年6月，干散货船在手订单与现有运力之比仅为9.49%，处于历史相对低位。另一方面，环保新规加速推进，限制运力增长，同时加快了老旧产能的淘汰。为应对日趋严格的环保要求，部分船舶降速航行，进一步限制了有效运力的供给。根据克拉克森预测，干散货航运市场2024年、2025年供需差为0.8%、-2.2%。从需求端上看，近年来世界贸易格局重塑，加之地缘政治的冲突，吨海里的运输需求增加，未来经济有望逐步复苏，带来贸易量增加

对于后续船队发展，海通发展表示，基于现阶段的行业情况，公司有计划下半年继续购买船舶。运力规模是航运企业的核心竞争力之一，目前公司资金较为充裕，当船舶价格到达合适区间时，公司将适时扩充运力。未来公司将继续购置干散货船舶投入运营，扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，优化船队结构，保持公司在干散货航运市场的竞争力。