据外媒报道，印度国航 （SCI） 的一艘废旧成品油轮，在孟加拉国吉大港的一家拆船厂进行切割作业时突发爆炸，导致两名工人不幸遇难，另有10人遭受重伤。

爆炸现场

爆炸发生在上周六（9月7日），事发船只为32,900 DWT的 Swarajya号（建于1998年）。该船于今年4月搁浅在SN Corporation拆船厂的地盘上。

据孟加拉国《商业标准报》报道，12名工人被送往医院。8人严重烧伤，全身80%至90%被烧伤，另有4人受到爆炸伤。其中，38岁的安全经理艾哈迈德·乌拉（Ahmad Ullah）周六晚间因伤势过重而不治身亡。9日上午，20岁的清洁工穆罕默德·凯鲁尔（Mohammad Khairul）在达卡医学院附属医院烧伤科因伤势过重去世。SN Corporation生产经理赛义夫·阿扎德 （Saiful Azad） 向《商业标准报》证实了凯鲁尔的死讯。他说：“凯鲁尔于周一上午6:30左右因伤势过重去世。”

据其他媒体报道，爆炸发生在部分损毁的油轮的泵房内。

吉大港地区行政部门已成立委员会来调查此事，同时孟加拉国环境部和工业部已暂停SN Corporation的所有运营，直至另行通知。环境部表示，初步调查发现，该拆船厂存在多项违反环境许可条件的行为，同时废船处理的许可条件也同样遭到了违反。

SN Corporation拆船厂

环境部周日在一份媒体声明中表示，已经发出了一份说明原因通知书，要求SN Corporation在三个工作日内明确阐述其不应被永久关闭业务的合理理由与依据。

SN Corporation在吉大港附近经营着三个拆船厂，是孟加拉国少数几家获得《2009年香港国际安全和无害环境拆船公约》（简称《香港公约》）认证的船舶回收公司之一。该公约适用于悬挂缔约国国旗的500总吨及以上国际航行的船舶，和缔约国管辖范围内作业的拆船厂。

SN Corporation的一名经理向印度《金融快报》讲述了这起事故，但同时表示公司遵守了工人安全规则。

这一事件再次引发了人们对孟加拉国船舶回收设施安全的质疑。据孟加拉国环境律师协会称，自2010年以来，该船厂至少发生过13起事故。该国著名的可持续发展非政府组织之一“社会行动青年力量”也表示，在2014年至2024年间，孟加拉国的船舶回收厂共有140名工人死亡，甚至还有更多人受伤。其死亡人数自2019年达到22人的峰值后连续下降，且迄今为止尚未报告今年的死亡人数。