地中海航运公司（MSC）继续大举收购。

此次通过收购英国最大的物流集团Maritime Group Limited和Maritime Transport，MSC进一步增强了其陆上运输网络。此次收购由MSC的子公司——瑞士物流运营商MEDLOG于本周一（9月2日）完成，目前尚未披露交易价值。

Maritime Transport拥有约3000名员工，分布在41个站点，其中包括一个战略铁路终点站网络。该公司还运营着1600辆集装箱运输卡车和30多条每日往返英国主要港口的铁路服务。

MSC首席执行官索伦·托夫特 (Soren Toft) 表示，此次交易标志着Maritime Group正式融入MSC大家庭。对MSC而言，这一举措对于其在英国业务的扩张具有不可估量的重要性。Maritime Transport将继续以原有品牌开展业务，并获得MEDLOG的投资支持。目前其管理团队也将继续由Maritime Group的执行主席约翰·威廉姆斯 (John Williams) 领导。

威廉姆斯表示：“我们非常高兴能够确保业务的长期发展。在MEDLOG，我们拥有共同的传统、文化、价值观和理解，我们期待他们的支持。”

MSC正致力于在其全业务领域实现大幅增长，尤其在其班轮业务方面。Alphaliner最新数据显示，该公司在集装箱航运业的市场份额已接近20%，班轮运力已超600万TEU，目前还有180万TEU的订单。在航运方面，MSC最近还收购了Gram Car Carriers，以进入滚装船领域。

然而，MSC的收购与增长战略并未局限于航运业务范畴。该公司还积极在关键区域市场大举并购大型物流公司，

MEDLOG成立于1988年，并作为MSC的内陆物流合作伙伴（尤其是在欧洲）不断发展壮大。目前，MEDLOG通过其铁路货运部门MEDWAY控制着连接比利时、荷兰、德国和奥地利西北部主要港口的关键铁路基础设施。随着海运业务的加入，这一物流业务将在英国进一步扩展。

今年早些时候，Maritime Group已被证实任命为西米德兰兹郡战略铁路货运交汇处 (SRFI) 的长期运营商，该交汇处是英国最大的物流开发项目。该地点坐拥800万平方英尺的商业空间，并配套有专属的铁路枢纽设施，这一布局将极大地促进大量货物从公路向铁路网络的高效转移。

今年春季，达飞轮船（CMA CGM）旗下全球知名国际货代CEVA Logistics还试图扩大其英国物流业务，曾于今年年初尝试收购英国供应链解决方案公司Wincanton，但被美国物流公司GXO Logistics所阻击。自英国脱欧以来，英国已日益成为众多航运与物流公司竞相追逐的增长市场。