海事服务网CNSS获悉，面对船坞满载未来三年订单的现状，韩国造船巨头HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）近日计划在北非国家摩洛哥建立新的生产基地。此举旨在通过占据连接非洲、欧洲和美洲的战略要地，增设关键生产设施，以巩固其全球造船市场地位，并积极争取新船订单。

据报道，HD现代重工正考虑参与摩洛哥国家港口局（ANP）对卡萨布兰卡造船厂运营权的招标。若竞标成功，该公司将获得该船厂设施长达30年的运营权。这座位于摩洛哥大西洋沿岸最大商港卡萨布兰卡的船厂，占地面积达21万平方米，建成后将成为非洲规模最大的造船基地。其规划设施包括一座岸上船坞、一座升降平台及多个码头。鉴于摩洛哥自身造船经验有限，该国决定将船厂运营委托给外国专业造船企业。

卡萨布兰卡造船厂

摩洛哥政府已设定目标，计划到2040年拥有约100艘商船以促进贸易发展。目前其国家商船队仅有16艘船舶，这意味着未来15年预计将产生约80艘新船的稳定需求。HD现代重工计划通过其摩洛哥基地承接这一庞大的本地订单，同时充分利用该基地的地理优势，积极争取欧洲主要航运公司的额外订单。

进军摩洛哥是HD现代集团拓展全球生产基地核心战略的重要组成部分。集团策略聚焦于在那些致力于重振本国海运业的关键国家建立船厂，以获取大量本地订单。考虑到直接收购海外船厂所需巨额资本及伴随的高风险，公司选择以获取船厂长期运营权作为市场切入点，以此方式开展船舶建造。此前，HD现代已在越南和菲律宾建立了全球基地，并正与美国、印度及秘鲁等国构建全面合作框架。

与此同时，HD现代也在积极推进进入印度市场。其控股公司HD韩国造船海洋（KSOE）近期与印度最大的国营船厂——科钦造船厂（Cochin Shipyard）签署了造船领域长期合作的全面谅解备忘录。值得关注的是，该协议为HD韩国造船海洋提供了使用科钦造船厂船坞的途径。

HD现代也在积极进军美国市场。上月，HD韩国造船海洋与美国商船公司Edison Chouest Offshore (ECO) 签署了商船建造合作伙伴关系。两家公司将结合各自的造船能力，于2028年前在美国当地船厂联合建造中型液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，并计划此后将合作扩展到其他船型。