本月初，在巴西里约热内卢举行的中巴船舶工业战略论坛上，巴西与中国造船厂签署了多份谅解备忘录，旨在发展技术与商业合作。此次活动是巴西总统卢拉5月对中国进行国事访问的后续举措。

巴西国家石油公司（Petrobras）和巴西石油运输公司（Transpetro）出席活动，介绍了未来五年对新船舶和平台的需求，凸显船舶工业的长期需求前景。

据悉，此次谅解备忘录由中国主要造船企业海洋石油工程股份有限公司（COOEC）、中国船舶集团（CSSC）、中远海运（COSCO）、中集集团（CIMC）与巴西大型造船企业EBR、Rio Grande、Mauá和Enseada共同签署。

论坛期间，巴西方面介绍了本土含量政策、国家工业投资激励计划（PDIC）及商船基金（FMM）的运作机制。

两国船舶工业谅解备忘录签署之际，恰逢巴西国家石油公司和巴西石油运输公司在“巴西国家石油船队更新与扩充计划（System Fleet Update and Expansion Program）”的支持下，重启对船舶及海上工程领域的投资。

巴西石油运输公司总裁Sérgio Bacci认为，两国造船企业签署谅解备忘录标志着巴西船舶工业进入新阶段，巴西造船行业正恢复活力，并有望迎来长期稳定的需求：“‘巴西国家石油船队更新与扩充计划’为巴西的造船行业提供了中长期规划，将推动复苏进程。而与全球领先的中国造船厂合作，能让巴西船舶工业接触新技术，甚至可能获得可与中方共享的新订单，此次签约为中国与巴西等其他国家的战略性商业合作创造了空间。”

巴西国家石油公司工程技术与创新总监Renata Baruzzi表示，巴西船舶工业恢复生产能力并扩大与全球合作，对巴西国家石油体系具有战略意义：“作为巴西造船厂最大的需求方，以及全球船舶和海上工程领域的主要承包商之一，拥有强大的本土供应市场对我们高效实施项目至关重要。此外，支持本土工业的合作发展是巴西国家石油公司的业务目标之一。毫无疑问，中国和巴西造船企业的对话将让巴西受益。”

据了解，“巴西国家石油船队更新与扩充计划”于去年6月启动，已规划采购52艘新船。巴西国家石油公司和巴西石油运输公司在该阶段的投资金额将达290亿雷亚尔，创造约5万个新就业岗位。该计划旨在减少巴西国家石油公司对租船的依赖，提升物流运营的灵活性和效率，涵盖巴西沿海运输所需的灵便型船舶、气体运输船、MR1中型油轮（将纳入巴西石油运输公司船队），以及巴西国家石油公司的支援船舶。