一、引言

在浩瀚无垠的大海之上，船舶宛如一座座漂浮的孤岛，而船上外部通道（如舷梯、引水梯、登艇梯等）则是连接这些孤岛与外界的“生命线”。它们不仅是船员、引航员、检查人员等上下船的必经之路，更是紧急逃生时的“生命通道”。然而，近年来，这些至关重要的通道却频繁成为事故的“高发地”，给航运业带来了沉重的教训。据不完全统计，过去五年间，全球范围内发生了多起因船上外部通道导致的人员伤亡事故，这些事故不仅造成了巨大的经济损失，更给无数家庭带来了无尽的悲痛。每一次事故，都是对生命安全的严峻挑战；每一次悲剧，都是对航运安全管理体系的深刻警示。因此，深入研究船上外部通道的安全问题，采取切实有效的预防措施，已成为保障船舶运营安全、维护航运业稳定发展的当务之急，更是对每一个在海上航行的人的生命负责。

二、船上外部通道的类型及功能

（一）舷梯

舷梯是连接船舶甲板与码头或水面的可移动梯子，主要用于人员和货物的上下船。它具有可调节角度、可折叠等特点，能够适应不同的船舶干舷高度和码头条件。然而，由于长期暴露在恶劣的海洋环境中，舷梯的零部件容易受到腐蚀和磨损，因此需要定期进行维护和保养，以确保其安全性和可靠性。

（二）引水梯

引水梯是专为引航员设计的软梯，确保引航员能够安全上下船。其安全性能主要取决于边绳、踏板等关键部件的质量和安装情况。如果这些部件存在质量问题或安装不当，可能会导致引水梯在使用过程中出现断裂、松动等故障，从而危及引航员的生命安全。

（三）登艇梯

登艇梯用于人员上下救生艇或其他小型船只，是紧急逃生时的重要通道。它具有可折叠、可调节高度等特点，能够适应不同的船舶干舷高度和救生艇位置。然而，登艇梯的使用环境较为复杂，尤其是在船舶发生倾斜或摇晃时，其安全性会受到更大的挑战。因此，登艇梯的设计和安装必须符合严格的安全标准，确保其在各种恶劣条件下都能正常使用。

三、经典案例分析

（一）引水梯踏板放置不当导致引航员拒绝登轮：

1，事故经过 

2015年，德国籍散货船“KLG”轮在进入巴拿马运河前，引航员准备登轮进行引航作业。然而，当引航员到达船舶引水梯处时，发现引水梯的踏板放置不够水平，存在严重的安全隐患，不符合国际公约的要求。引航员认为这种状况严重危及登轮人员的安全，因此非常恼火，并对船员进行了训斥。由于安全隐患未得到及时解决，引航员拒绝登轮引航，选择原路返回，并要求船舶进行整改。最终，虽然船舶经过培训和整改后解决了问题，但已经错过了当天的计划，导致船期延误。

2，事故原因

1）设备放置不当：引水梯踏板未按规定放置水平。

2）安全意识不足：船员未在引航员登轮前进行全面检查。

3）培训不足：船员对国际公约的具体要求了解不足。

3，教训

1）严格遵守国际公约：确保设备符合安全标准。

2）加强安全培训：提高船员对设备操作和检查的熟练度。

3）完善设备检查制度：特别是在关键人员登轮前，进行全面检查。

（二）商检人员险些坠海事故：

1，事故经过 

2019年，英国籍散货船“BBS”轮在巴西锚地抛锚。当时，商检人员正准备从交通艇踏上舷梯，突然一波涌浪袭来，导致商检人员失足踏空坠海。尽管他反应迅速，眼疾手快地抓住了栏杆扶手，但身体已经失衡，悬在半空。在即将体力不支落水的危急时刻，船上水手及时赶到，一把抓住商检人员的腰带，将其拉了回来，避免了一起严重的人员伤亡事故。

2，事故原因

1）恶劣海况：涌浪较大，增加了上下船的难度。

2）舷梯防护不足：防护设施未能有效防止人员坠海。

3）人员安全意识不足：商检人员未采取额外安全措施，如穿戴救生衣。

3，教训

1）充分评估海况：在恶劣天气下，暂停非必要的人员上下船作业。

2）完善防护设施：增加安全网或安全绳等防护装置。

3）加强人员安全教育：确保所有人员了解并遵守安全操作规程。

（三）登艇梯未固定导致船舶滞留事件：

1，事故经过 

2023年，某轮在港口接受港口国监督检查（PSC）时，三副在日常检查登艇梯后，忘记对登艇梯根部进行固定。这一疏忽在PSC检查过程中被检察官发现。检察官对此非常恼火，认为这种疏忽不仅使得登艇梯在应急情况下无法立即投入使用，还存在坠海并危及生命安全的重大隐患。鉴于此，检察官当场决定滞留船舶，要求船方立即整改。

2，事故原因

1）船员疏忽：三副未按操作规程固定登艇梯。

2）操作规程执行不严格：船上缺乏有效的监督机制。

3）安全意识不足：船员未充分认识到登艇梯在应急情况下的重要性。

3，教训

1）严格执行操作规程：确保所有安全设备的操作符合规定。

2）加强安全培训：提高船员对安全设备重要性的认识。

3）完善监督检查机制：定期检查操作流程，确保安全措施落实到位。

四、事故原因分析

（一）设备维护与保养不足：日常检查疏漏，维护不到位，导致设备在使用过程中出现故障。

（二）人员操作失误：操作不当，安全意识淡薄，导致设备使用过程中出现问题。

（三）设计与安装问题：设备设计和安装不符合标准，安装不牢固，导致安全隐患。

（四）管理与培训不足：管理制度不完善，人员培训不足，导致船员无法正确操作和维护设备。

五、预防措施

（一）加强设备维护与保养：建立定期检查制度，严格按照标准进行维护保养，确保设备处于良好状态。

（二）规范人员操作行为：制定详细的操作规程，加强安全培训，提高船员的安全意识和操作技能。

（三）优化设备设计与安装：严格按照标准与规范进行设计与安装，加强安装质量检验，确保设备的安全性和可靠性。

（四）完善管理与培训体系：建立健全的安全管理制度，加强人员培训与考核，确保船员能够熟练掌握设备的操作方法和安全要求。

六、结论

船上外部通道的安全性是船舶运营的关键，更是保障人员生命安全的基石。通过深入分析经典案例，我们清晰地看到，设备维护不足、操作失误、设计安装缺陷以及管理培训缺失是导致事故的主要原因。这些事故不仅造成了巨大的经济损失，更对人员的生命安全构成了严重威胁。

船舶运营者、管理者及相关从业人员必须警醒，将外部通道安全提升到关乎生命的高度。每一个环节都不可懈怠，每一个细节都至关重要。加强设备维护、规范操作流程、优化设计安装、完善管理培训，这些措施不仅是对设备的管理，更是对生命的尊重。

只有通过全面的设备维护，才能确保外部通道在恶劣环境中依然安全可靠；只有通过规范的操作流程，才能避免因人为失误导致的悲剧；只有通过优化设计安装，才能从源头上消除安全隐患；只有通过完善的管理培训，才能让每一位船员在关键时刻都能正确应对。

守护海上“生命通道”，不仅是对船舶运营安全的保障，更是对每一位在海上航行的人的承诺。让我们共同努力，从每一个细节做起，确保每一次航行都平安无虞，让航运业稳健前行。这不仅是我们的责任，更是我们对生命的敬畏。

华洋海事中心有限公司

刘鹏坤船长

2025.07.16