海事服务网CNSS获悉，WinGD近日宣布重大突破——全球首批氨燃料二冲程发动机已完成测试并成功安装于韩国建造的新型氨运输船。WinGD强调，该公司成为全球首家将氨燃料二冲程发动机推向市场的发动机设计商，这批船舶预计将于2026年投入运营。

WinGD已向比利时航运公司EXMAR提供并安装了其X52DF-A发动机，安装在正在建造的46,000立方米液化石油气/氨气运输船上。一旦建成，该船将成为首艘投入服务的氨燃料气体运输船，而该发动机将是WinGD的氨燃料X-DF-A设计中首批投入商业运营的发动机之一。

这款52英寸缸径的发动机由HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）的发动机与机械事业部制造。WinGD报告称，其实验室测试发动机的运行结果在韩国工厂得到了确认，该发动机现已交付给HD现代尾浦，并安装在了为EXMAR建造的四艘姊妹船中的第一艘上。

WinGD报告称，其X-DF-A发动机采用高压氨喷射技术，并在满负荷时辅以约5%的低比例目标引燃油量。该发动机在氨模式和柴油模式下的负载处理能力、动态响应以及燃油效率均与WinGD同级别的柴油动力X系列发动机相当。至关重要的是，它实现了与柴油发动机相似的低排放和高效性能。

在开发其首款氨燃料船用发动机的过程中，该公司还取得了其他关键性的“第一”。参与该项目的劳氏船级社指出，该发动机于2022年9月首次获得了针对氨燃料二冲程发动机的船级社认证。2023年，这些发动机被选用于新造船项目，并与瓦锡兰旗下瓦锡兰气体解决方案（Wärtsilä Gas Solutions）开发的燃料供应系统相结合。

WinGD表示，将于今年晚些时候交付的该52英寸缸径系列的第二台发动机还将继续进行进一步的优化。