航运界网消息，6月23日，意大利船东d'Amico International Shipping（以下简称“d'Amico”或“DIS”）公告称，出售韩国HD现代三湖在2011年建造的2艘47200载重吨MR成品油轮“Glenda Melody”和“Glenda Melissa”轮，总价约3630万美元，预计分别于2025年7月底和12月21日前交付给买家。

d'Amico表示，扣除佣金和偿还债务后，将产生约3100万美元现金。

截至目前，d'Amico运营32艘成品油轮，其中自有29艘，3艘为光租，其自有和光租船舶的平均船龄约为9.5年。

d'Amico首席执行官Carlos di Mottola表示，“很高兴地宣布出售这些船，这是船队中最老的2艘船，都是2011年建造。该交易符合我们运营现代、环保型船队、减少排放和提高盈利潜力的长期战略。”

与此同时，他指出，新造船价格尚未大幅下降，公司暂时不考虑下单。公司之所以现在愿意出售旗下3艘2011年韩国建造的MR油轮，旨在为更新船队腾出空间。他预计新造船价格将在年底或2026年初下降，届时公司将考虑下单订造新船。

事实上，与Hafnia、Scorpio Tankers和Ardmore等竞争对手一样，这家意大利油轮公司在2024年至2025年第一季度都受到油轮市场疲软的打击。

在谈到最近伊朗与以色列之间的战争时，他表示，“我认为二季度将比一季度更好。我认为下半年很有可能带来惊喜。”

“可能关闭霍尔木兹海峡对市场来说非常积极。然而，很难预测伊朗会如何反应。”

然而，d'Amico首席执行官认为，伊朗局势未来可能通过包括恢复核谈判，从而取消制裁，或者，在没有核协议的情况下接受停火协议结束冲突。

他表示，“所有这些情况对合规的油轮运营商来说都是积极的。”他指出，“从2028年开始，我们可能会面临船队零增长甚至出现船队萎缩的情况。因此，即使在需求增长不是很快的情况下，仍然可以拥有一个健康的市场。”

此外，他认为，欧佩克+将继续增产，而受制裁的船舶将不会参与这些交易，这可能会增加对合规石油的运输需求。

他总结称，“无论运输的总量如何，实际运输距离越来越长，这很好。因此，这应该会在未来几年内继续支撑市场。”