大船突发失控，连撞船和码头……主机故障怎么办？
船舶主机 是为船舶提供推进力的关键性设备 在船舶运行中 船舶主机需要与其他辅助设备 如传动系统、冷却系统 润滑系统等协同工作 船舶主机发生故障 会严重影响动力性能和航行安全 特别是汛期 一旦主机发生故障 该采取哪些措施呢 典型案例 案例一： 2019年9月13日1035时许 “J”轮沿上行通航分道上行过程中 主机故障，船舶失控 在长江某水域 与上行船“Y”轮发生碰撞后 触碰码头上游侧防撞桩 和件杂货码头 事故造成“J”轮、“Y”轮船体受损 码头部分设施、防撞桩损坏 码头靠泊作业船“T”轮船体受损 案例二： 2021年10月22日1806时许 新加坡籍散货船“G”轮 船长210米，吃水10米 装载40084吨木片 本航次由泰国驶往南通 在沿通航分道上行至 #14左右通航浮下游时 主机故障，失去动力 引航员联系附近拖轮“锦通5”救助 随后该轮在B#12浮下游 白北水道内抛锚 1.确认发布。发现或接到主机故障的报告，立即通知船长检查，确认后发布警报，并通知机舱尽快查明原因。 2.落实部署。按照应急部署，各就各位，迅速派人做好抛锚准备。 3.应急操纵。根据周围环境和本船态势，采取有效应急措施： ①单螺旋桨船舶，应抓紧时机，利用余速和舵效驶至安全水域抛锚抢修。 ②双螺旋桨船舶，如一部主机发生故障，可以用另一部主机和舵来控制船舶，并视故障情节轻重，决定单车继续航行或择地抛锚。 ③顺流航行船舶，应迅速选择安全水域掉头抛锚、抢修。 ④有侧推器的船舶，立即备妥侧推器协助操纵。 ⑤如船舶无法控制，可先抛有利一侧锚。 4.紧急避险。情况紧急时，抛双锚制动。 5.报告救援。及时报告当地VTS并通知周围船舶远离航行，必要时联系拖轮协助。定位和记录主机故障的时间、地点，与主机故障初步原因一起，报告当地的 VTS。
