突发！深圳蛇口码头OOCL集装箱着火
8月15日凌晨，深圳海上搜救中心接到报警信息：一艘大型满载集装箱货轮在停泊蛇口码头时船上集装箱突发火灾。
近日，中国船东协会在接受记者书面采访时表示，在危险品分类中，五类危险品通常指的是氧化剂和有机过氧化物。其中，5.2类有机过氧化物本身易燃、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感，一些有机过氧化物在密闭条件下甚至可能会爆炸性分解。
赵庆丰介绍，因此，为了降低五类危险品在运输过程中的安全风险，需要采取一系列的安全措施，如严格包装要求、控制运输条件、加强人员管理以及制定应急预案。虽目前没有直接信息表明船东是否针对危险品进行报备，但入伏以来上海持续高温天气也会对危险货物水上运输带来额外的影响和风险，高温环境可能促使某些原本在常温下稳定的货物发生变质、自热甚至爆炸。
赵庆丰进一步表示，鉴于近期的高温天气，海事部门和监管机构也加强了对危险品运输的监管力度，要求所有涉及危险品运输的船东、货代及码头严格遵守相关安全规定，切勿对危险货物谎报瞒报，包括但不限于危险品申报、分类、标识、隔离存放、应急准备等方面。
以下为中华人民共和国海事局关于“YM MOBILITY”轮爆炸事故的警示通报 的全文内容：
各航运相关企业： 2024年8月9日下午，利比里亚籍集装箱船“YM MOBILITY”轮在宁波舟山港北仑港区靠泊期间，船载危险货物集装箱发生爆炸。5月26日，葡萄牙籍集装箱船“NORTHERN JUVENILE”轮在印度洋海域突发火灾。7月19日，巴拿马籍集装箱船“MAERSK FRANKFURT”轮在印度海域发生火灾。为深刻吸取事故教训，举一反三，坚决遏制此类事故险情再次发生，特提出以下要求： 各单位要坚决贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和重要指示批示精神，坚持人民至上、生命至上，坚持安全第一、预防为主，充分认识高温季节船载危险货物运输安全面临的严峻复杂形势，坚决克服麻痹思想、杜绝侥幸心理，强化船载危险货物运输隐患排查整改，加强对从业人员的警示教育和安全培训，提升船员的安全意识和责任意识，严格落实船上各项规章制度，严密防范高温天气引发的船载危险货物火灾爆炸等事故风险。 各单位要加强对船载危险货物的安全管理，重点加强第1、2.1、3、4.1、5.2类等易燃易爆及需要温度控制的包装危险货物，硝酸铵等在装载时货物温度不高于40℃的散装固体危险货物，汽油等闭杯闪点低于60℃的散装油类，《国际散装危险化学品船舶结构和设备规则》第17章中要求液货舱惰化或闭杯闪点低于60℃的散装化学品，散装液化天然气等危险货物的管理。 各危险货物托运人要严格落实危险货物安全管理责任，按要求采取妥善包装、温度控制等安全措施，及时将正确运输名称、数量、危险特性、控制和应急温度（需要的）、应急处置措施等信息通报承运人，并按规定进行货物安全适运报告。 各航运公司要持续健全船载危险货物安全管理制度，加强危险货物订舱管理，严格审核货物安全技术信息，强化船舶航行、停泊、作业期间安全操作管理，特别是要做好危险货物积载隔离、特定货物巡查、应急演练，准确掌握危险货物积载位置及相应应急处置措施。 中华人民共和国海事局 2024年8月9日 抄送：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅 （局、委），各直属海事局。
近期，多地港口也就危险货物作业的安全管理做了新的工作部署。如苏州港要求，全港全面开展风险隐患排查整改，加强对港口危险货物存储、装卸作业的重大风险、重点场所、重点环节的风险防范和管控，加强“人防+技防”联防，增强应急处置能力，保障港口平稳有序运行。
