6月20日，第二届中国(长兴岛)LNG船产业链发展大会暨2025年沪东中华供应商大会在上海长兴岛召开。大会由长兴岛开发建设管理委员会、上海市经济和信息化委员会、上海市崇明区人民政府和中船集团沪东中华造船（集团）有限公司联合主办，中国船舶集团有限公司第七一四研究所、上海长兴企业集团有限公司承办。

在会上，《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案(2025—2027)》(《实施方案》)及《上海市支持建设长兴岛世界级现代化造船基地的若干政策措施》发布。

《实施方案》明确，到2027年，长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模将超过1200亿元 ，占全市比重70%。初步建成世界级现代化造船基地，引领上海建成世界级船舶与海洋工程装备先进制造业集群，服务巩固提高一体化国家战略体系能力。LNG运输船、双燃料集装箱船等高技术船型比例达到80%，将具备15款以上世界主流船型建造能力、新发布10个以上型号高技术船舶海工装备、建成2 个以上国家级重点实验室、1个以上国家级中试平台、引育100家产业链关键配套企业、支持引进3家以上国际重点机构，推动5家以上优质企业深度参与“海上丝绸之路”建设。

相关政策文件提出了研制世界级高端装备、突破世界级核心技术、建设世界级韧性产业链、建设世界级旗舰工厂、培育世界级创新生态等5项重点任务，并推出12条具体措施支持高端装备研制、重大项目落地和产业生态建设。

相关政策措施还提出，鼓励企业积极参与船舶海工装备配套协同攻关，推进装备研发、试验、应用，最高可按核定项目总投资的30%比例予以支持，单个项目支持金额最高1亿元。对符合条件的购置新设备和相关软件等投入，按核定项目总投资的10%比例予以支持，单个项目最高1亿元。另外，相关部门将加强存量岸线资源高效集约利用，有序推进增量土地开发，加快盘活存量土地资源，符合条件的企业因开展科技攻关、生产经营等产生的银行贷款，可按照核定支付利息给予最高50%的贴息支持。

LNG船是用于运输液化天然气的船舶，在全球航运加速向绿色低碳转型的时代背景下，已成为造船业的兵家必争之地，但由于其技术复杂、建造难度大，也是世界上最难建造的船型之一。而在长兴岛上，一条完整的“LNG船产业链”已渐趋成熟。

像LNG储运过程中的核心设备——“LNG深冷式再液化装置”，长久以来被国外企业垄断，如今，岛上已成功开发出大功率磁悬浮压缩、膨胀机组，实现零下170摄氏度左右的高效大冷量输出，打破了国际技术壁垒，进一步推动航运业绿色升级转型。在此基础上，我国首个海上LNG低温工程试验中心不久前已开启商业化运作。

中国船舶集团有限公司第七一一研究所环装部研发部主任、高级工程师沈腾介绍：该设备在国产化开发之后，相关的性能指标，包括一些能耗，以及它的体积、重量，可以达到国际知名厂家相同的水平，同时，其耐久性也在不断地提升。“目前这套设备，它的核心部件，国产化率可以达到80%以上，在未来三年之内，我们会实现百分之百的国产化替代。”沈腾表示。

会上，沪东中华造船（集团）有限公司总工程师宋炜以“价值链赋能，向全球低温储运装备引领者奋进”发表主旨演讲。2024年，沪东中华交付8艘LNG船，刷新中国船企年度交付LNG船新纪录。截至2025年5月，沪东中华手持LNG船订单50多艘，全球市场占比20%以上。2025年公司全年计划完工交付大型LNG船10艘以上，有望再创中国新纪录。

据悉，上海正在推进将长兴岛建设成为“五大世界级高地”。其中包括：建设世界级高端装备制造高地，高技术船型新接订单比例超80%、修载比超0.65，港口装备全球市场份额超70%；建设世界级核心技术策源高地，全产业链核心技术达到世界先进水平，建成2个以上国家级重点实验室、1个以上国家级中试平台，新发布10型以上高技术船海装备；建设世界级韧性产业链集聚高地，引育100家左右关键配套企业，关键装备配套水平超80%；建设世界级旗舰工厂标杆高地，关键工序自动化率超70%，建成4家以上绿色智能工厂；建设世界级创新生态引领高地，产城深度融合，岸线、土地、资金、人才等全要素支撑，引进3家以上国际专业机构。

2024年，以长兴岛为主体的“上海船舶与海洋工程装备集群”入选国家先进制造业集群，长兴岛船海产业的战略地位进一步凸显。一批科研院所相继落地，自主创新产品不断涌现，四大链主央企带动中小企业、科技企业和创新主体集聚和联动发展，累计吸引超过7000家企业注册落户，其中包括70余家海装配套领域的头部企业和行业“小巨人”，打造链主企业带动中小企业和谐联动发展的企业生态。

4月11日，2025年度长兴岛船海产业协同创新资源对接会在上海长兴岛开幕。市相关部门、崇明区委区政府、驻岛央企、科研院所等单位领导，以及企业代表、行业协会、智库专家近300人出席大会开幕式。

开幕式上发布本年度104项高端设备、产品配套及科技创新类需求，举行了部分新落户优质项目和上届对接落地成果合作签约，新落成的长兴海洋科技港二期、退役军人创新创业园揭牌仪式。期间还围绕“新质新域技术如何赋能船海产业发展”这一主题开展研讨。

就在上周，6月17日，蒲亚鹏主持召开推进会议，专题部署建设长兴岛世界级现代化造船基地 2025 年重点任务工作。

蒲亚鹏指出，要贯彻落实市委、市政府决策部署，集聚力量、统筹协调，全面推动建设长兴岛世界级现代化造船基地。

他指出，要加强高效协同推进，市经济信息化委发挥统筹牵头作用，当好 " 联络员 " 和 " 服务员 "，组织市、区两级相关部门保障重点任务按期推进；要落实落细重点任务，在装备研发、技术突破、产业链培育、智能工厂建设等方面，按季度细化任务目标，确保责任落实到位；要强化要素资源供给，进一步做好服务企业发展工作，加强岸线、土地资源、人才落户及住房等产业要素保障，打造一流营商环境。

2003年，为适应上海城市发展规划及利用长兴岛得天独厚的深水岸线资源，中国船舶工业集团与上海市政府联合决策，启动长兴岛造船基地建设。经过5年建设，2008年6月，长兴岛造船基地一期工程竣工，标志着中国最大、最现代化的造船基地正式投入运营。

长兴岛造船基地规划总面积达10平方公里，其中一期工程已开发5.6平方公里，岸线长度4.5公里，腹地深度1.1公里。设计年产能达450万吨。基地采用“三分生产线”设计，1、2号线为民品生产线，3号线为军品生产线，形成从材料进料到船舶总装、船坞搭载及码头舾装的全流程连续性布局。基地配备七座特大型干船坞，其中最大船坞长580米、宽120米，深度达17.7米。

长兴岛造船基地吸引了江南造船、沪东中华、振华重工等入驻，形成从研发设计到建造总装的完整产业链。长兴岛还吸引70余家船配企业落户，涵盖船舶动力、导航设备、通信系统等多个领域。这些配套企业不仅服务于长兴岛造船基地，更辐射全国乃至全球船舶市场，形成完整的产业生态。

长兴岛造船基地二期工程已启动建设，将进一步扩大产能，提升技术水平。通过新建船坞、码头等设施，增强基地在高端船舶建造领域的竞争力；推进智能制造和数字化转型，提高生产效率和产品质量。