和记港口近日同时推进中东与南亚两大港口升级计划，持续拓展全球布局。

据阿通社报道，6月1日，阿联酋阿治曼港口与海关部门与长江和记实业有限公司（简称“长和”）子公司和记港口集团有限公司（简称“和记港口”）签署备忘录，双方将联合投资10亿迪拉姆（约合人民币20亿元）扩建和开发阿治曼港基础设施。

图源：阿治曼港口与海关部门

根据备忘录内容，双方将制定一项为期15年的综合发展计划，以国际最佳实践为标准，全面升级阿治曼港的作业效率、安全水平及运营速度，吸引更多国际航运线路，推进数字化转型，运用人工智能技术实施智能港口管理，进一步巩固其作为地区重要物流枢纽的战略地位。

阿治曼酋长国王储、执行委员会主席谢赫阿马尔·本·胡迈德·阿尔努艾米表示：“我们欢迎此次具有战略意义的合作，项目不仅展示了阿治曼酋长国的重要地位，也助力落实阿治曼2030愿景，提升其在全球经济版图中的竞争力与影响力。”

他强调，阿治曼港的扩建项目将在支持供应链、促进进出口贸易方面发挥关键作用，同时致力于打造可持续、环保的基础设施，并注重培养具备现代港口管理技能的本地人才队伍。

阿治曼港口与海关部门与和记黄埔的合作由来已久。自2011年起，双方伙伴关系持续强化阿治曼港在阿联酋海运网络中的作用，而通过此次增资扩建，该港口的战略地位将得到显著提升。

就在中东项目持续取得进展之际，这家国际港口运营商早已将战略布局延伸至南亚市场。

今年3月初，巴基斯坦财政部发布声明称，和记港口计划投资10亿美元（约合人民币71亿元）升级其在巴基斯坦的业务，此项投资将重点用于卡拉奇国际集装箱码头（KICT）和和记港口巴基斯坦（SAPT，由和记港口和卡拉奇港务局合资经营）的现代化改造，同时完善道路及堆场基础设施以提升货运效率。

和记港口巴基斯坦 图源：和记港口

3月18日，巴基斯坦联邦海事部长穆罕默德·朱奈德·安瓦尔·乔杜里与和记港口中东和非洲董事总经理总经理Andy Tsoi举行会谈，正式敲定加速投资计划。双方重点商讨了加快行政审批流程、升级港口基础设施及优化供应链等事宜，并特别强调将通过自动化、数字化和绿色港口解决方案推动可持续发展。

而就在近日，有消息传出巴基斯坦政府正在加速推进这项10亿美元的投资协议。

在近日由巴基斯坦联运有限公司董事总经理阿西姆·A·西迪基主持的活动上，乔杜里强调，巴基斯坦政府将全力完善该国的海运基础设施并提升运营能力。

乔杜里指出，巴基斯坦的港口承担着该国90%以上的贸易吞吐量，对GDP贡献率超过10%。巴基斯坦正凭借其战略地理位置优势，积极吸引全球主要航运企业投资本国海运业。此举旨在提升巴基斯坦的贸易竞争力，并强化其在国际航运格局中的地位。

他进一步透露，由于长期依赖外国航运公司，巴基斯坦每年需支付60-80亿美元的运费。此项投资有望显著降低物流成本，同时提升国家财政收入和海运效率。

巴基斯坦财政部预估，该投资将通过特许权使用费、租金及税收等形式，在25年内创造至少40亿美元的收益。

总部位于中国香港的和记港口集团是全球领先的港口投资、发展及经营商，是长和的港口及相关服务部门。和记港口的全球网络分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及澳大拉西亚等地，遍及24个国家共53个港口。

近期，和记港口与贝莱德和地中海航运（MSC）组成的财团之间的港口出售计划已成为全球航运界瞩目的焦点事件。

今年3月，长和发布公告，计划将和记港口集团80%的股份出售给贝莱德-TiL财团，财团成员包括贝莱德集团、贝莱德的子公司全球基础设施合作伙伴（GIP）与MSC旗下的码头投资有限公司TiL。出售范围含和记港口位于巴拿马的两个港口，以及剩下位于23个国家的41个港口资产（不含位于中国大陆和中国香港的10个港口资产）。文中提及的阿联酋阿治曼港口、卡拉奇国际集装箱码头与和记港口巴基斯坦均在计划出售范围之列。

商务部此前表示，将对长和集团出售港口交易将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益，交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中。长和最新回应称，在交易没被批准之前，绝对不会实施。