沃尔玛现已为其在线平台Walmart Marketplace上的商家推出海运解决方案及一站式清关服务。

该服务名为“沃尔玛跨境”（Walmart Cross Border，以下简称“WCB”），初期阶段以美国从中国港到门（port-to-door）的物流模式，专为中国三大主要港口——深圳盐田、上海、宁波提供全集装箱海运服务，由沃尔玛全资拥有的子公司WMSC Logistics Services运营。该公司具备美国联邦海事委员会（FMC）批准的非承运人无船承运人（NVOCC）资质。

这家零售巨头在上周四的一份声明中表示，使用该服务的商家可以享受沃尔玛协商的20英尺、40英尺和45英尺高立方集装箱的海运费。 

若要参与WCB计划，商家需确保在中国进行采购或生产制造，并具备足够货量以填满一个集装箱的装载需求。商家还必须参与“沃尔玛配送服务” (Walmart Fulfillment Services，以下简称“WFS”) 计划，该计划将商家纳入沃尔玛的美国境内两天配送网络，并且可以选择使用沃尔玛首选的美国报关行。 

这项服务预示着海外商家对B2B物流服务的需求将不断增长，服务包括海运和海关协调。沃尔玛利用其广泛的在线市场平台，汇聚消费者需求，从而助力商家触及那些他们以往难以接触到的潜在客户群体。

目前尚不清楚WCB试点何时开始，也不清楚有多少商家参与了该计划。沃尔玛也尚未透露是否将该计划扩展到中国以外的地区。

筹备已久，蓄势待发

据悉，沃尔玛对WCB的推出已经酝酿多年。早在2021年中期，这家零售巨头就首次租用船只，以避免在第三和第四季度电商订单激增时出现因新冠疫情而产生的缺货现象。随后其于2022年在FMC注册了WMSC Logistics Services, LLC 。该子公司自2023年10月处理第一批运往美国的货物以来，一直提供NVOCC海运服务。

根据标普全球市场情报公司供应链研究部门Panjiva的数据，WMSC Logistics Services在2023年10月至2024年7月期间共处理了893批货物，共计1988 TEU。该服务仅使用两个美国港口——长滩港和圣佩德罗湾港。Panjiva数据显示，迄今为止已有78家企业通过沃尔玛的这项服务运送货物。

随着全球供应链拥堵在2024年严重加剧，且越来越多的零售商选择在夏季提前推出产品，沃尔玛正在满足更多中小企业的需求，因为它们难以从大型海运承运商那里获得舱位。

此外，由于这些中小企业的货运量不足以支撑长期定价模式，因此通常需要通过现货价格市场来确保舱位。但通过WCB计划，Walmart Marketplace的商家将能够利用沃尔玛协商的合同价格，为他们提供比签订一至三个月短期合约更稳定的选择。

直击亚马逊

在交易的需求端与履行端融入物流服务，这明确彰显了沃尔玛意图与全球第一跨境电商平台亚马逊展开激烈竞争的战略布局，而后者早已开始为其平台上的商家提供一站式清关服务。不同之处在于，沃尔玛长期以来一直是货主（BCO），能够从航运公司那里获得优惠海运费率。而亚马逊在过去十年间才逐步涉足这一领域，从一个仅仅是平台的公司转变为BCO。

沃尔玛的新服务也对像Shopify这种电商平台，以及那些专注于协助不熟悉国际物流复杂性的商家进行数字报关或作为货运代理的服务组合，构成了潜在的竞争威胁。

对沃尔玛来说，将Marketplace上商家的海运需求进行整合，有助于提升其在与航运公司谈判中的优势地位。作为普遍公认的美国最大集装箱进口商之一，沃尔玛若能进一步增加其运输量，无疑将进一步加强这一市场优势。