近期,红海危机和俄乌冲突给世界航运贸易格局带来了较大影响。红海危机造成大量船舶绕道好望角,给世界航运贸易格局带来较大影响变化,成为国际社会关注的焦点;就在红海危机持续升级时,黑海港口也传来袭击事件。

一货船在黑海港口遭导弹袭击

外媒昨日报道称,一艘悬挂土耳其国旗的杂货船在乌克兰赫尔松港遭到俄罗斯导弹袭击。

土耳其媒体称,此次受到袭击的是土耳其籍杂货船KURUOGLU 3 号,在俄罗斯最近的一次袭击中被导弹击中,据悉该船自2022 年双方冲突以来一直滞留在乌克兰赫尔松港。

乌克兰相关负责人表示,在俄罗斯发动的夜间袭击中,除停靠在赫尔松港的这艘杂货船遭到袭击外,附近的高层公寓楼、私人住宅、农场也遭到破坏。该人士称,在这次袭击中,有一人丧生,另有两人受伤。

KURUOGLU 3是一艘悬挂土耳其国旗的1990 年建造的船只,隶属于伊斯坦布尔的KuruogluDenizcilik 公司。该船于2022 年 2月 22日抵达赫尔松港,此后因俄乌冲突而一直滞留在该港口。

海事安全专家Ambrey援引该船船东接受采访时的话称,两枚导弹击中了KURUOGLU 3的右舷,导致它开始进水。

根据船东的说法,这艘船是用绳索系固的,绳索断裂和船沉没只是时间问题。

Ambrey在昨天的报告中表示,它意识到在过去两年中,许多滞留在尼古拉耶夫和赫尔松港口的船只遭到袭击和损坏。

土耳其总统埃尔多安表示,有12 艘土耳其船只滞留在乌克兰港口,他们正在努力争取这些船只获释。

黑海贸易危机自2022年俄乌冲突爆发以来持续至今

在红海危机持续升级期间,俄乌冲突给黑海航运带来的影响也始终引发行业的担忧。自俄乌冲突开始以来,乌克兰港口一直处于关闭状态。据统计,去年年中时就约有来自16个国家的80艘船被困在乌克兰的多个港口;截至同期,根据公开报道的事故数量,共16艘船在冲突中遭到袭击,受到不同程度损坏。

在乌克兰奥恰科夫港遭到炸弹袭击的坦桑尼亚籍化学品油轮Brentix

最近的一次,就在去年年底,又发生了一艘货船在黑海触雷的事件。据德新社报道,2023年12月28日,一艘前往乌克兰伊兹梅尔港的希腊货船在黑海触雷,货船的甲板起火,最终火被扑灭,船上18名船员没有人员受伤。据当时的报道称,这艘货船当时正准备前往伊兹梅尔港装载粮食。

红海危机、黑海危机及巴拿马运河水量限制,2024年航运业面临多个不确定性

2024年航运业面临多个不确定性因素。贸发会议最新报告称,除了国际地缘政治导致的危机外,世界重要通道的巴拿马运河面临的气候干旱给船舶通行带来的限制也不容忽视。巴拿马运河作为连接大西洋和太平洋的重要航运干线,正面临着另一个挑战:水位不断下降。运河水位的下降引发了人们对于全球供应链长期韧性的担忧,并且暴露出世界贸易基础设施的脆弱性。据估计,巴拿马运河的商船吞吐量与高峰时期相比下降了49%。贸发会议特别指出,巴拿马运河对南美洲西海岸国家的对外贸易尤为重要。智利和秘鲁约22%的外贸总量依赖于巴拿马运河,而厄瓜多尔的依赖性则更大,其26%的对外贸易量需要通过巴拿马运河。

多重因素下,船舶航速加快,航运绿色减排面临更大压力

贸发会议还强调,十多年来,航运业一直在采取减速措施,以降低燃料花费,并应对温室气体的排放问题。然而,红海和苏伊士运河等关键贸易路线受到的干扰,以及影响巴拿马运河和黑海航运的因素,都将驱使船只加快航行速度来维持运输的时间表,进而造成更多的燃料消耗和温室气体排放。