海事服务网CNSS获悉，香港企业拓维集团近日以约4100万美元（约合人民币2.9亿元）的价格出售了两艘中国建造的kamsarmax型散货船。

这家由Banga家族掌控的干散货船东以捆绑销售模式将2015年建造8.1万载重吨的“Explorer Oceania”轮和2016年建造8.1万载重吨的“Explorer Asia”轮售予中国买家，两船均出自江苏韩通船舶重工。2018年7月，拓维集团曾以合计4850万美元（约合人民币3.5亿元）的价格从日本日新海运（Nisshin Shipping）手中购入这两艘船。

拓维集团旗下拥有全球第三大船舶管理公司之一Fleet Management，同时还经营着不同船型的干散货业务。通过此次交易，拓维将完全退出kamsarmax型船领域，剩余船队为三艘日本建造的Ultramax型散货船。

拓维集团最近一次购船记录是在2022年10月，此后更侧重于投资其他航运企业。

自今年年初以来，拓维集团始终增持太平洋航运（Pacific Basin）股份。该集团6月23日表示，其在香港上市的太平洋航运公司的持股比例已从13%增至约16%，已成为太平洋航运的单一最大股东。

拓维表示，将避免增持股份至触发强制要约收购的程度。若该公司收购太平洋航运30%或以上具有表决权的股份，则将触发强制要约收购。拓维称，作为战略股东，其将“长期支持太平洋航运的发展壮大”。